- Bereitstellung: 1.490,00 €
- Zulassung: 129,00 €
- Nur mit Behinderten Rabatt
- Haustürlieferung: 699,00 € optional
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Entdecke MG MGS9 Leasing Angebote für Privat- und Gewerbekunden. Bereits ab 194,09 € pro Monat.
42 Angebote
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| Angebote verfügbar | 42 |
| Zuletzt aktualisiert | 29. Oktober 2026 |
| Niedrigste Rate | 269,00 € |
| Niedrigste Rate mit max. E-Auto Förderung | 194,09 € |
| Höchste Rate | 1.243,00 € |
| Bester Leasingfaktor | 0,67 |
| Neuwagen | 40 |
| Gebrauchtwagen | 2 |
| Sofort verfügbar | 6 |
| Privatleasing | 39 |
| Gewerbeleasing | 15 |
Der MG S9 ist das größte Modell im Programm von MG und der erste Siebensitzer der Marke. Mit 4,98 Metern Länge und knapp 1,78 Metern Höhe ist er ein kantiges Familien-SUV mit langem, flachem Dach. In Deutschland gibt es ihn nur als Plug-in-Hybrid. MG schreibt den Namen zusammen als MGS9, bestellbar ist er seit April 2026.
Vorn prägt ein großer Kühlergrill mit Rautenmuster das Gesicht. Darüber laufen schmale LED-Leisten, an den Außenkanten ziehen sich dünne Lichtlinien senkrecht nach unten. Hinter den hinteren Türen gibt ein großes drittes Seitenfenster der letzten Sitzreihe Licht.
Auf Mivodo findest du die Leasingangebote von Händlern und Portalen für den S9 gebündelt, und zwar nur als Kilometerleasing. Andere MG-Modelle, vom Kleinwagen MG3 bis zum Roadster Cyberster, zeigt das MG Leasing.
MG betont, dass der S9 ein echter Siebensitzer ist und kein Fünfsitzer mit Notsitzen. Die dritte Reihe klappt bei Bedarf aus dem Kofferraumboden. Die zweite Reihe lässt sich verschieben. So bekommen die Mitfahrer ganz hinten mehr Platz für die Beine. Auch dort gibt es einen USB-Anschluss, Isofix-Halterungen sitzen in der zweiten Reihe.
Wie viel Gepäck hineinpasst, hängt davon ab, wie viele Sitze im Einsatz sind. MG misst dabei vom Boden bis zum Dach, deshalb wirken die Werte groß.
| Sitzplätze | Kofferraum (bis zum Dach) |
|---|---|
| 7 | 332 Liter |
| 5 (dritte Reihe umgelegt) | 1.026 Liter |
| 2 (zweite und dritte Reihe umgelegt) | 2.093 Liter |
Ziehen darf der S9 einen Anhänger mit bis zu 2.000 Kilogramm, die Stützlast liegt bei 100 Kilogramm. Ein Panorama-Glasschiebedach und eine 3-Zonen-Klimaautomatik mit Ausströmern für hinten sind immer an Bord.

Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 105 kW, dazu kommt ein Elektromotor mit 170 kW. Zusammen kommen sie auf 220 kW (299 PS) und 390 Nm. Die Kraft geht über eine Automatik an die Vorderräder. Von 0 auf 100 km/h vergehen 9,6 Sekunden, Schluss ist bei 200 km/h.
Der Akku speichert 24,7 kWh, nutzbar sind 23,2 kWh. Damit fährt der S9 nach WLTP bis zu 100 Kilometer elektrisch, im Stadtzyklus bis zu 135 Kilometer. Viele Plug-in-Hybride dieser Größe schaffen nur gut die Hälfte. Der Kia Sorento als Plug-in-Hybrid kommt zum Beispiel auf bis zu 55 Kilometer.
Laden lässt sich der Akku nur mit Wechselstrom. Mit 11 kW dauert es von 10 auf 100 Prozent rund drei Stunden, mit 3,7 kW etwa 11,5 Stunden. Einen Anschluss für Schnelllader hat der S9 nicht. Wer zu Hause oder bei der Arbeit laden kann, nutzt die elektrische Reichweite am besten. Ist der Akku leer, verbraucht der Benziner nach WLTP 6,7 Liter auf 100 Kilometer.
Beide Ausstattungslinien haben denselben Antrieb, 20-Zoll-Räder, eine 360-Grad-Kamera und zwei 12,3-Zoll-Bildschirme. Der Comfort kostet ab 44.990 Euro. Er hat Stoffsitze mit Sitzheizung vorn und ein Audiosystem mit acht Lautsprechern.
Der Premium für 48.790 Euro bringt Kunstledersitze mit Belüftung und Massagefunktion vorn. Dazu kommen ein Fahrersitz mit Memory, ein Bose-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern und kabelloses Laden fürs Smartphone. Die Heckklappe öffnet hier berührungslos per Fußbewegung.
Da es den S9 nur mit sieben Sitzen gibt, ist „7 Sitzer“ in Angebotstiteln kein Unterschied zwischen zwei Autos. Wichtiger ist die Ausstattungslinie.
Gebrauchtwagen gibt es bisher kaum, gelistet sind fast nur Neuwagen. Viele Angebote rechnen mit 5.000 Kilometern pro Jahr und langer Laufzeit. Wer mehr fährt, stellt Laufzeit und Kilometer pro Jahr im Filter passend ein.
Für Privatkunden kann die staatliche Förderung die Rate senken. Plug-in-Hybride sind förderfähig, wenn sie mindestens 80 Kilometer elektrisch fahren oder höchstens 60 g CO₂ ausstoßen. Der S9 erfüllt mit 100 Kilometern und 54 g beide Werte. Details zu Einkommensgrenzen und Höhe stehen in unserem Ratgeber zur E-Auto-Förderung 2026.
Gewerbekunden profitieren von der elektrischen Reichweite beim Dienstwagen. Ab 80 Kilometern gilt für Plug-in-Hybride die 0,5-Prozent-Regel statt der vollen Versteuerung mit einem Prozent.
Innerhalb der Marke ist der MG HS die kleinere Wahl mit Plug-in-Hybrid und fünf Sitzen. Wer ganz elektrisch fahren will und keine dritte Reihe braucht, findet bei MG zwei Elektro-SUV. Der MG S6 EV hat 674 Liter Kofferraum, der fast ebenso lange MG IM6 nutzt 800-Volt-Technik. Weitere große Modelle zeigen unsere Vergleiche für Familienauto Leasing und SUV Leasing.
Die Leasingraten beginnen bei 269 € brutto pro Monat ohne Förderung. Aktuell gelistete Leasingangebote: 41. Mit maximal möglicher Förderung für Plug-in-Hybride beginnen die Monatsraten bei 194,09 € brutto. Dafür müssen die jeweiligen Fördervoraussetzungen erfüllt sein. Die Rate hängt vor allem von der Ausstattungslinie ab. Der MG S9 Comfort kostet ab 44.990 Euro, der Premium ab 48.790 Euro. Der Antrieb ist bei beiden gleich.
Für Privatkunden starten die Leasingraten bei 269 € brutto pro Monat ohne Förderung. Für Gewerbekunden starten die Leasingraten bei 330 € brutto pro Monat ohne Förderung. Mit den Filtern Privat und Gewerbe grenzt du die Suche auf deine Kundengruppe ein.
Der niedrigste ausgewiesene Leasingfaktor beträgt 0,67. Der Leasingfaktor setzt die monatliche Bruttorate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis. Die niedrigste Monatsrate und der beste Faktor können zu unterschiedlichen Angeboten gehören.
Derzeit sind 6 Leasingangebote als sofort verfügbar gelistet. Ihre Raten beginnen bei 333 € brutto pro Monat ohne Förderung. Als sofort verfügbar gelten hier Angebote mit einer angegebenen Lieferzeit von höchstens zwei Wochen. Den konkreten Übergabetermin nennt der jeweilige Anbieter.
Nach WLTP fährt der MG S9 mit seinem 24,7-kWh-Akku bis zu 100 Kilometer rein elektrisch, im Stadtzyklus bis zu 135 Kilometer. Geladen wird nur mit Wechselstrom. Mit 11 kW dauert es von 10 auf 100 Prozent rund drei Stunden. Einen Schnellladeanschluss hat der S9 nicht.
Der MG S9 hat immer sieben Sitze in drei Reihen. Die dritte Reihe klappt aus dem Boden, die zweite lässt sich verschieben. Bis zum Dach gemessen fasst der Kofferraum 332 Liter mit sieben Sitzen, 1.026 Liter mit fünf und 2.093 Liter mit zwei Sitzen.
Antrieb, 20-Zoll-Räder, 360-Grad-Kamera und Panoramadach sind gleich. Der Premium bringt für 3.800 Euro Aufpreis Kunstledersitze mit Belüftung und Massagefunktion vorn, einen Fahrersitz mit Memory, ein Bose-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern, kabelloses Smartphone-Laden und eine Heckklappe mit Fußsensor.
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