MG IM6 Leasing

MG IM6 Leasing: Coupé-SUV mit viel Stauraum

Der MG IM6 ist das SUV-Gegenstück zur Limousine MG IM5. Beide teilen den Akku, das Cockpit und den Radstand von 2,95 Metern. Mit 4,90 Metern ist der IM6 sogar ein paar Zentimeter kürzer. Er steht aber knapp 20 Zentimeter höher und hat ein Dach, das nach hinten flach abfällt wie bei einem Coupé.

IM ist die Premiummarke des MG-Mutterkonzerns SAIC. Seit Juli 2026 verkaufen MG-Händler den IM6 auch in Deutschland.

Auf Mivodo vergleichen wir Leasingangebote für den IM6 von Händlern und Portalen, und zwar ausschließlich als Kilometerleasing. Alle anderen Modelle der Marke findest du im MG Leasing.

Platz vorn, hinten und unter dem Boden

Die höhere Karosserie zahlt sich vor allem beim Gepäck aus. Hinter der elektrischen Heckklappe liegen 665 Liter Kofferraum, mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.640 Liter. Unter dem Ladeboden gibt es ein weiteres Fach. Unter der Fronthaube steckt ein Frunk mit 32 Litern, etwa für die Ladekabel.

Im Fond lassen sich die Rückenlehnen in der Neigung verstellen. Darüber spannt sich ein Panorama-Glasdach, die Seitenscheiben sind schallgedämmt. Beide Vordersitze haben eine verstellbare Oberschenkelauflage, der Fahrersitz zusätzlich eine Massagefunktion. Beides fehlt in der Ausstattungsliste des IM5. Ziehen darf der IM6 bis zu 1.500 Kilogramm, die Stützlast liegt bei 75 Kilogramm.

Der direkte Vergleich zeigt, was das SUV gegenüber der Limousine kostet und bringt:

Für 208 Liter mehr Kofferraum gibt der Hecktriebler also 85 Kilometer Reichweite ab. Der höhere Aufbau und der cW-Wert von 0,250 kosten Effizienz. Der IM6 verbraucht nach WLTP 18,2 statt 16,0 kWh auf 100 Kilometer.

Zwei Antriebe und das Drive Pack

Den IM6 gibt es mit Heck- oder Allradantrieb, beide mit 100-kWh-Akku. Der Hecktriebler leistet 300 kW (407 PS) und schafft den Sprint auf 100 km/h in 5,4 Sekunden. Der Allradler für ab 60.990 Euro kommt mit zwei Motoren auf 553 kW (751 PS) und 3,5 Sekunden.

Nur für den Allradler gibt es das Drive Pack für 2.000 Euro. Es bringt 21-Zoll-Räder und eine Luftfederung mit aktiver Dämpfung. Die Ausstattung hat ihren Preis bei der Reichweite. Mit Drive Pack sinkt sie von 545 auf 505 Kilometer, der Kofferraum schrumpft um 19 Liter.

Das 800-Volt-System lädt an einer 350-kW-Säule in rund 17 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Serienmäßig lenken die Hinterräder mit, der Wendekreis liegt bei 10,18 Metern. Beim Parken hilft ein Assistent, der auf Knopfdruck einparkt, längs am Straßenrand rangiert und das Auto auf Wunsch selbstständig rückwärts aus einer längeren Einfahrt fährt.

MG IM6 Leasing Angebote und Alternativen

Wer viele Kilometer pro Jahr fährt, kommt mit dem Hecktriebler am weitesten. Er schafft nach WLTP bis zu 625 Kilometer. Manche Angebotstitel nennen höhere Werte, maßgeblich sind die Angaben von MG. Laufzeit und Kilometer pro Jahr legst du in den Filtern fest, ebenso die Kundengruppe Privat oder Gewerbe.

Die wenigen Extras verändern den Listenpreis spürbar. Metalliclack kostet bei MG 790 Euro, das helle Interieur 650 Euro und das Drive Pack 2.000 Euro. Gleiche Raten bedeuten deshalb nicht immer gleiche Autos, ein Blick in die Angebotsdetails zeigt die Ausstattung. Neben Neuwagen tauchen erste Gebrauchtwagen auf. Bisher sind das sehr junge Fahrzeuge mit Erstzulassung im Sommer 2026.

Innerhalb der Marke bietet der MGS6 EV mit 674 Litern Kofferraum und 124-Liter-Frunk noch mehr Stauraum. Er lädt aber mit höchstens 144 kW und braucht für 10 bis 80 Prozent rund 38 Minuten. Als Elektro-SUV ähnlicher Größe kommen das Tesla Model Y und der Zeekr 7X mit 800-Volt-Technik infrage. Noch stärker auf Coupé getrimmt ist der Polestar 4, der ganz ohne Heckscheibe auskommt. Mehr Modelle zeigt unser Vergleich für SUV Leasing.