MG EHS Leasing

MG EHS: Kompakt-SUV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb

In Großbritannien ist der seit 2007 zum chinesischen Konzern SAIC gehörender Autobauer bereits weit verbreitet. In Deutschland und Kontinentaleuropa sieht man bislang weniger Modelle von MG. Das dürfte sich allerdings schon bald ändern. Grund dafür ist nicht zuletzt der MG EHS, ein schicker Kompakt-SUV, der sich gegen die Konkurrenz mehr als nur behaupten kann.

Schon beim ersten Blick lässt sich erahnen, dass der MG EHS ausreichend Platz für die ganze Familie bietet. In der Länge misst der SUV rund 4,57 Meter und ist damit etwas länger als sein größter Mitstreiter – der VW Tiguan. Das macht sich insbesondere im Kofferraum bemerkbar, der über ein ansehnliches Volumen von 448 Liter verfügt. Mit umgeklappter Rücksitzbank erweitert sich der Stauraum auf bis zu 1375 Liter.

Zudem besticht das schlichte und zugleich modern gehaltene Design des EHS. Vor allem der Innenraum mitsamt seinen stramm gepolsterten Sitzen und dem weitläufigen digitalen Cockpit kann sich sehen lassen. Künftig wird es der Plug-in-Hybrid neben dem VW Tiguan wohl auch noch mit dem Ford Kuga aufnehmen und sich entsprechend behaupten müssen.

MG EHS mit 258 PS unter der Haube

Angetrieben wird der MG durch einen Plug-in-Hybrid-Motor, der satte 258 PS bei rund 5500 Umdrehungen/Minute leistet. Damit beschleunigt der MG EHS aus dem Stand auf 100 km/h innerhalb von zügigen 7,0 Sekunden und darf sich damit gewiss im oberen Mittelfeld eingruppieren. Die Höchstgeschwindigkeit wird vom Hersteller derzeit mit 190 km/h angegeben. Ferner ist dieser Kompakt-SUV mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe sowie Vorderradantrieb ausgestattet.

Besonders wichtig bei Fahrzeugen, die als Plug-in-Hybrid angepriesen werden, ist die Leistung der zugrundeliegenden Batterie. Im Falle des MG EHS ist eine Lithium-Ionen-Batterie verbaut, die einen Energiegehalt von 16,6 kWh brutto und eine Spannung von knapp 326 Volt aufweist. Damit kommt das Fahrzeug gut 75 Kilometer weit – rein elektrisch wohlgemerkt.

Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 8,6 Liter pro 100 Kilometer. Geht der Akku des MG EHS zur Neige, kann dieser mit dem 3,7 kW-Charger geladen werden. Bis der Akku wieder voll geladen ist, vergehen 4,5 Stunden.

Die Ausstattungslinien: Comfort & Luxury

Beim MG EHS Leasing stehen zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: Comfort und Luxury. Wie sich die beiden Varianten unterscheiden und welche Highlights diese bieten, erfährst du im nächsten Abschnitt.

Comfort:
Hervorzuheben sind bei MG EHS Comfort insbesondere das große 12,3-Zoll Instrumentendisplay, das einen klar strukturierten Überblick über sämtliche wichtige Anwendungen bietet. Dazu gibt es einen 10,1 Zoll Infotainment-Touchscreen, der ein kleines Stück Futurismus im Innenraum mit sich bringt.

Die 2-Zonen-Klimaautomatik sorgt stets für die optimale Temperatur, sodass niemand frieren oder schwitzen muss. Wie bei modernen Autos üblich, kommt der EHS mit einer Smartphone Integration, die dank Apple Carplay und Android Auto eine einfache Konnektivität zwischen Fahrzeug und mobilen Endgeräten ermöglicht.

Luxury:
Eine Stufe hochgeschalten wird bei der Ausstattungslinie Luxury, die noch mehr Extras und überraschender Features im Repertoire hat. So besticht der Luxury zum Beispiel durch ein äußerst stilvolles Panoramaschiebedach und durch Sportsitze aus Bader-Echtleder mit Alcantara. Die Aurora-Innenraumbeleuchtung sowie die 360-Grad-Kamera für eine hohe Fahrsicherheit komplettieren die gehobene Atmosphäre des MG EHS.

Der MG EHS und seine unterstützenden Assistenzsysteme

Besonders hervorzuheben ist bei diesen Kompakt-SUV definitiv die Fünf-Sterne-Bewertung, verliehen von Euro NCAP, der weltweit führenden Agentur für Verkehrssicherheit. Der MG EHS erzielte in strengen Kollisionsschutz- und Ausweichprüfungen hervorragende Resultate, was nicht zuletzt auf seine hochstabile Struktur zurückzuführen ist.

Natürlich ist der Plug-in-Hybrid auch mit jeder Menge modernster Technik ausgestattet, die den Fahrer in jeder Situation bestmöglich unterstützen soll. Neben der beinahe schon obligatorischen 360-Grad-Kamera für den sprichwörtlichen Überblick ist zusätzlich ein Tot-Winkel-Assistent verbaut.

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