Preisvergleich: Leasing kaum günstiger als ein Auto-Abo

Wer heutzutage nach einem Auto-Leasing Angebot sucht, der könnte sehr schnell auch über das Konzept Auto-Abo stolpern. Denn es erfüllt teils die gleichen Bedingungen an das Produkt beziehungsweise bietet darüberhinaus noch mehr Vorteile. In beiden Modellen kann ein Auto über einen begrenzten Zeitraum genutzt werden und am Ende der Laufzeit wird es einfach abgegeben.

Der markante Unterschied ist, dass beim Auto-Abo die Laufzeit meist kürzer ist und alle Leistungen rund um das Fahrzeug bereits in einer Rate inkludiert sind. Anders beim Leasing, das meist 24 bis 48 Monate läuft und der Nutzer sich selbst um Versicherung, Zulassung, Winterreifen und Co kümmern muss. Einen detaillierten Vergleich von Leasing und Auto-Abo haben wir bereits in einem anderen Ratgeber aufgeschlüsselt.

Der Preisvergleich mit Praxisbeispielen

Wer kennt nicht noch die Werbung für eine Hotel-Suche mit „das gleiche Hotel, aber zwei Preise“. Das gleiche kann auch im Autobereich angewandt werden und nicht nur beim Vergleich zwischen einzelnen Leasing Angeboten sondern zwischen verschiedenen Finanzierungsformen. Am Ende die „gleiche Mobilität“ zu unterschiedlichen Preisen. In diesem Artikel sollen konkrete, zum aktuellen Zeitpunkt verfügbare Angebote, gegenübergestellt werden, um zu prüfen welche Finanzierungsform derzeit attraktiver ist.

Dabei stelle ich persönlich die These auf, dass es aktuell sehr attraktiv sein kann sich für ein Abo zu entscheiden aus den folgenden Gründen:

• Die Leasingraten sind, wie die Autopreise generell, derzeit relativ hoch und es gibt kaum noch sehr attraktive Aktionen.
• Mit einem Auto-Abo kann man ein Jahr überbrücken und dann prüfen, ob sich der Automarkt vergünstigt hat. Man bindet sich nicht für 3 bis 4 Jahre an einen teuren Leasingvertrag.
• Wenn die Gesamtkosten betrachtet werden, ist das Abo nur unwesentlich teurer und den gesparten Aufwand aus meiner Sicht wert.

Demgegenüber stehen natürlich einige Stimmen, die nach wie vor Leasing als günstigere Variante empfinden.

Annahmen und Bedingungen für den Vergleich

Für den Vergleich wurden Modelle ausgewählt, die derzeit beliebt in unserem Vergleich sind, es wurden verschiedene Klassen gewählt und natürlich muss das Modell in beiden Finanzierungsformen verfügbar sein.

Kfz-Versicherung:

Beim Leasing sind die Kosten für die Kfz-Versicherung natürlich extrem unterschiedlich, da Alter, Wohnort und der gesammelte Schadensfreiheitsrabatt die Kosten stark beeinflusst. Aus diesem Grund mussten hierfür vorweg Annahmen getroffen werden. Dabei berücksichtigen wir zwei verschiedene Fälle:

• Durchschnitt: 38 Jahre alt, wohnhaft in Hamburg, SF10 in VK und TK
• Fahranfänger: 21 Jahre alt, wohnhaft in Hamburg, SF0 in VK und TK

Als Referenz haben wir die Versicherung HUk24 gewählt, da diese in vielen Vergleichen mit am günstigsten ist. Im Vergleich wurden die Kosten auf monatsebene gerechnet. Bei der Zahlung wird dennoch jährlich angenommen, da es oft am günstigsten ist. Da im Abo oft die SB der Vollkasko bei 1.000 Euro liegt und teilweise auch nicht reduzierbar ist, kalkulieren wir damit auch den Tarif für diese beiden Personengruppen.

Zulassung:

Bei der Zulassung gehen wir davon aus, dass man beim Leasing einen Zulassungsservice in Anspruch nimmt. Diese Kosten in der Regel zwischen 100 und 150 Euro. Wir setzen hier 100 Euro an. Das Ersparnis wenn man selbst zulässt dürfte maximal 50 Euro betragen und somit nicht ins Gewicht fallen.

Wartungskosten:

Sehr schwierig sind Erfahrungswerte bei den Wartungskosten, da diese selten transparent kommuniziert werden und der Verschleiß nicht immer gleich verläuft. Wir haben diese Kosten basierend auf Informationen aus Foren wie Motor-Talk geschätzt. Wenn der Leasingvertrag ein Wartungspaket beinhaltet, wurde verglichen ob dies eventuell günstiger ist als Services selbst zu bezahlen.

Kfz-Steuer:

Diese Kosten sind wirklich immer gleich und somit einfach zu kalkulieren. Sie werden selbstverständlich auch auf Monatsbasis umgerechnet. Zu Bedenken ist noch, dass neue E-Autos derzeit für 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit sind.

Winterreifen / Allwetterreifen:

Das Thema Reifen klammern wir für diesen Vergleich erstmal aus, da das sehr individuell und schwierig zu bewerten ist. Teilweise gibt es Winter- oder Allwetterreifen ab Werk, andere kaufen sich einen Satz Reifen und verkaufen ihn wieder. Da hier der Preisvergleich schwierig ist, haben wir das nicht berücksichtigt, aber dieser Kostenpunkt kommt beim Leasing immer noch on Top.

Beispiel 1: Fiat 500e

Der Fiat 500e ist ein kultiger Kleinwagen, der jetzt in seiner neuesten Version auch elektrisch angetrieben wird. Er war im vergangenen Jahr zwischenzeitig das beliebteste E-Auto in Deutschland.

Beispiel 2: VW Tiguan

Der VW Tiguan ist nach wie vor eines der beliebtesten Fahrzeuge in Deutschland. Der praktische SUV hat auch durch aufkommende E-Autos kaum an Beliebtheit eingebüßt. Da SUVs grundsätzlich ein sehr beliebtes Segment sind und gerade Kompakte bis Mittelklasse SUV in Deutschland viel verkauft werden, nehmen wir auch in den Vergleich auf. Dazu haben wir ein Abo und Leasing Angebot der 1.5 TSI Variante mit 130 PS und Schaltgetriebe gefunden. So ziemlich die Basisvariante und der günstigste Weg zu einem Tiguan.

Beispiel 3: Audi A8 (eventuell mit Eroberungsprämie)

Aktuell gibt es bei Audi wieder eine besondere Aktion für den A8. Insbesondere bei Nutzung von Prämien wie der Eroberungsprämie oder Prämien für bestimmte Branchen ergeben sich sehr starke Konditionen. Für den Vergleich ziehen wir allerdings ein Angebot ohne Sonderkonditionen heran.

Beispiel 4: Alfa Romeo Giulia Competizione (280 PS)

Die Marke Alfa Romeo ist sicherlich etwas in der Nische aktuell und insbesondere Mittelklasse Segment denkt vermutlich kaum einer bei BMW 3er oder Mercedes C-Klasse an eine Giulia als Alternative. Wer jedoch wenig sensibel ist bei der Marke kann derzeit einen Leasing Deal für die Giulia in der 280 PS Variante mit sehr guter Ausstattung mitnehmen.

Fazit: Der Preisunterschied ist oft nicht groß

Das Auto-Abo wird oft als deutlich teurer wahrgenommen als Leasing, da die Rate einzeln betrachtet natürlich viel höher ist und die Nebenkosten oft nicht einfach zu überschauen sind. Wenn man die realen Kosten zusammenrechnet, sind die effektiven Raten teilweise ähnlich hoch. Aufgrund der hohen Versicherungskosten kann es bei jungen Leuten sogar sein, dass das Abo günstiger ist.

Ausnahmen mit besonders attraktiven Sonderkonditionen und speziellen Prämien für bestimmte Kundengruppen zeigen aber deutlich, dass das Leasing deutlich günstiger sein kann. Insbesondere wer wechselfreudig ist und sich nicht auf ein Modell festlegt, der kann hier von starken Rabatten profitieren.