Die besten kleinen und großen Elektro Transporter

Elektro-Transporter sind ein zentraler Baustein der modernen Mobilität und gewinnen in Deutschland zunehmend an Bedeutung. Ob im Handwerk, im Lieferverkehr, als Shuttle-Fahrzeug oder im gewerblichen Alltag – sie ermöglichen lokal emissionsfreies Fahren und können die Betriebskosten deutlich senken. Dank größerer Batterien, höherer Ladeleistungen und flexibler Fahrzeugkonzepte sind elektrische Transporter heute alltagstauglicher denn je. Gerade durch die gestiegenen Dieselpreise könnte sich ihr Absatz nochmal beschleunigen.

In diesem Artikel stellen wir sowohl kompakte als auch große Elektro Transporter vor. Zunächst betrachten wir kleinere, kompakte Modelle, die sich besonders für den urbanen Einsatz, kurze Strecken, enge Innenstädte und häufige Stop-and-Go-Fahrten eignen. Anschließend folgen größere Elektro-Transporter, die mehr Laderaum, höhere Nutzlasten und eine bessere Eignung für längere Strecken oder anspruchsvolle Gewerbeanwendungen bieten. Verglichen werden die Fahrzeuge anhand praxisrelevanter Kriterien wie elektrische Reichweite, Batteriekapazität, Ladegeschwindigkeit (AC/DC), Laderaumvolumen, Leistung und Preis.

Kleine Elektro Transporter

Kleine Elektro-Transporter – typischerweise Kastenwagen der N1-Klasse bis 3,5 Tonnen – sind das Rückgrat der urbanen und regionalen Logistik. Mit Laderaumvolumina von rund 4.400 bis 6.000 Litern eignen sie sich ideal für Handwerker, Kurierdienste und Lieferbetriebe in der Stadt oder auf kurzen Regionalrouten. Preislich starten die Modelle ab etwa 39.000 €, wobei reichweitenstärkere oder besser ausgestattete Varianten bis knapp über 60.000 € kosten können.

Die elektrische Reichweite liegt dank Batterien zwischen 50 und 82 kWh bei 220 bis rund 375 km nach WLTP – für die meisten gewerblichen Tagestouren vollkommen ausreichend. Das Segment ist inzwischen gut entwickelt: Etablierte Hersteller wie VW, Mercedes-Benz, Ford und Renault bieten ausgereifte Modelle an, und auch neuere Anbieter wie Kia und Maxus drängen mit attraktiven Einstiegspreisen in den Markt. Schnellladen mit 100–150 kW DC ist bei vielen Modellen bereits Standard, was Standzeiten deutlich reduziert.

Ford E-Transit Custom

Der Ford E-Transit Custom positioniert sich als leistungsstarker Elektro Transporter für Gewerbe und anspruchsvolle Einsätze und eignet sich sowohl für den Stadt- als auch Regionalverkehr. Geladen wird AC-seitig mit 11 kW in rund 480 Minuten, während ein DC-Schnelllader mit 125 kW den Akku in nur 39 Minuten auf 80 % bringt.

• Batteriegröße 82,5 kWh,  maximale WLTP-Reichweite 328 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 57.953 €

Maxus E Deliver 3

Der Maxus eDeliver 3 ist ein kompakter und preislich attraktiver Elektro Transporter für urbane Einsätze. Er hat ein Ladevolumen von 4.800 Litern. Geladen wird AC-seitig einphasig mit 7,2 kW (336 Minuten bis 100 %) oder DC-seitig mit 57 kW, wodurch 80 % in 45 Minuten erreicht werden.

• Batteriegröße 50 kWh, maximale WLTP-Reichweite 269 km
• Leistung 118 kW, 160 PS
• Preis ab 39.258 €

Renault Trafic E Tech

Der Renault Trafic E-Tech kombiniert solide Reichweite und hohe Ladeflexibilität. Ein großzügiger Laderaum von 5.800 Litern machen ihn besonders für Handwerk und Lieferdienste interessant. Die 52-kWh-Batterie kann an nahezu jeder Ladeinfrastruktur geladen werden – von Schuko bis 22-kW-AC. DC-Schnellladen mit 50 kW ermöglicht 80 % in 60 Minuten.

• Batteriegröße 52 kWh, maximale WLTP-Reichweite 318 km
• Leistung 90 kW, 122 PS
• Preis ab 45.220 €

Mercedes Benz E Vito

Der Mercedes-Benz eVito überzeugt mit hoher Verarbeitungsqualität und viel Stauraum. Mit einem Ladevolumen von 6.000 Litern ist er eine professionelle Lösung für den gewerblichen Einsatz. AC-Laden mit 11 kW dauert 338 Minuten, DC-seitig sind 50 kW (10-80 % in 50 Minuten) oder mit der optionalen 80 kW Schnelllade-Option (10-80 % in 35 Minuten) möglich.

• Batteriegröße 66 kWh, maximale WLTP-Reichweite 307 km
• Leistung 85 kW, 116 PS
• Preis ab 43.056 €

Kia PV5

Der Kia PV5 ist ein moderner, modular konzipierter Elektro Transporter mit Fokus auf Effizienz und schnellem Laden. Das Ladevolumen beträgt 4.400 Liter, besonders stark ist die Ladeleistung: An DC-Schnellladesäulen mit 150 kW sind 80 % bereits in 30 Minuten erreicht. AC-Laden mit 11 kW dauert 285 Minuten.

• Batteriegröße 51,5 kWh, maximale WLTP-Reichweite 297 km
• Leistung 89 kW, 121 PS
• Preis ab 39.190 €

VW T7 e

Der VW T7 e in der kurzen Version kombiniert moderne Technik mit hoher Alltagstauglichkeit. Mit einem Ladevolumen von 5.198 Litern eignet er sich ideal für innerstädtische Einsätze aber auch regionale Touren. An einer DC-Schnellladesäule mit 125 kW ist der Akku in nur 39 Minuten auf 80 % geladen.

• Batteriegröße 70 kWh, maximale WLTP-Reichweite 372 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 59.369 €

Citroën ë-Jumpy M 

Der Citroën ë-Jumpy M ist ein bewährter Elektrotransporter für den urbanen Lieferverkehr. Mit einer mittleren Reichweite und einem Laderaumvolumen von 5.300 Litern bietet er solide Alltagseigenschaften. Das Laden erfolgt mit 11 kW AC in 285 Minuten auf 100 %, während eine DC-Schnellladung mit bis zu 100 kW den Akku in 32 Minuten auf 80 % bringt.

• Batteriegröße 50 kWh, maximale WLTP-Reichweite 228 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 45.577 €

Fiat E-Scudo M 

Der Fiat E-Scudo M ist technisch eng mit dem ë-Jumpy verwandt, auch in punkto Ladevolumen (5.300 Liter). Er punktet mit einer breiten Ladeinfrastruktur-Unterstützung und ist daher für Flottenbetreiber besonders interessant. Je nach Anschluss variiert die Ladezeit deutlich: von 22,5 Stunden an der Schuko-Steckdose bis zu 300 Minuten an einer 11-kW-Wallbox. Per DC-Ladung mit 100 kW sind 80 % in 30 Minuten erreicht.

• Batteriegröße 50 kWh, maximale WLTP-Reichweite 223 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 45.577 €

Opel Vivaro Electric Cargo M

Der Opel Vivaro Electric Cargo M ist ein klassischer Allrounder für Gewerbekunden. Das Ladevolumen (5.300 Liter)  und die Ladezeiten entsprechen weitgehend dem E-Scudo: 100 % in bis zu 1.350 Minuten an Schuko, 300 Minuten an 11 kW AC und 80 % in 30 Minuten an 100 kW DC.

• Batteriegröße 50 kWh, maximale WLTP-Reichweite 223 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 47.005 €

Toyota Proace Electric 

Der Toyota Proace Electric richtet sich vor allem an Gewerbekunden mit Fokus auf Langlebigkeit, das Ladevolumen entspricht dem seiner Vorgänger. Die AC-Ladezeit bei 11 kW liegt bei 285 Minuten, während eine DC-Schnellladung mit 100 kWden Akku in 32 Minuten auf 80 % bringt.

• Batteriegröße 50 kWh, maximale WLTP-Reichweite 221 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 44.506 €

Große Elektro Transporter

Große Elektro-Transporter der Sprinter- und Crafter-Klasse decken das obere Ende des leichten Nutzfahrzeugsegments ab. Mit Laderaumvolumina von 9.000 bis über 13.000 Litern eignen sie sich für sperrige Waren, größere Liefermengen und auch anspruchsvollere Transportaufgaben auf mittleren bis längeren Strecken. Die Einstiegspreise liegen in dieser Klasse zwischen rund 45.000 und 73.000 € – je nach Batteriegröße, Aufbau und Ausstattung.

Die Reichweite schwankt hier noch stärker als im kleineren Segment: Ältere oder kleinbatterige Modelle wie der VW e-Crafter (35,8 kWh) und der Nissan Interstar-e (40 kWh) kommen nur auf rund 173–175 km, während modernere Fahrzeuge wie der Renault Master E-Tech oder der Fiat E-Ducato mit Akkus von 87 bis 110 kWh beeindruckende 409–430 km erreichen. Der Markt befindet sich noch stärker im Wandel als bei den kleinen Transportern: Viele Hersteller haben ihre großen Modelle erst kürzlich elektrifiziert oder stehen vor einem Technologiesprung, weshalb die Unterschiede zwischen den Modellen in Reichweite und Ladetechnik erheblich sind. Wer langfristig plant, sollte daher besonders auf den Entwicklungsstand des jeweiligen Modells achten.

Mercedes-Benz eSprinter

Der Mercedes-Benz eSprinter mit 56 kWh netto positioniert sich als zuverlässiger Elektro-Transporter für den urbanen und regionalen Einsatz. Mit 9.000 Litern Laderaum eignet er sich ideal für Handwerk und Lieferdienste. Geladen wird mit 11 kW AC in rund 5,5 Stunden, während ein DC-Schnellladevorgang mit bis zu 115 kW den Akku in nur 28 Minuten auf 80 % bringt.

• Batteriegröße 56 kWh, maximale WLTP-Reichweite 220 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 45.211 €

VW e-Crafter

Der VW e-Crafter richtet sich vor allem an Unternehmen mit klar kalkulierbaren Einsatzprofilen. Der großzügige Laderaum von 10.700 Litern ist für sperrige Transporte ausgelegt. DC-Laden ist mit bis zu 40 kW möglich, womit 80 % in rund 45 Minuten erreicht werden. Sein Preis ist kein Schnäppchen, er überzeugt jedoch durch seine bekannte Crafter-Robustheit.

• Batteriegröße 35,8 kWh, maximale WLTP-Reichweite 173 km
• Leistung 100 kW, 136 PS
• Preis ab 64.141 €

Renault Master E-Tech Electric

Der Renault Master E-Tech Electric ist ein echtes Reichweiten-Highlight unter den großen E-Transportern. Dabei bietet er 10.800 Liter Laderaum und via DC-Laden mit bis zu 130 kW eine 80-%-Ladung in nur 40 Minuten.

• Batteriegröße 87 kWh, maximale WLTP-Reichweite 409 km
• Leistung 105 kW, 143 PS
• Preis ab 61.630 €

Ford E-Transit

Der Ford E-Transit kombiniert hohe Leistung mit solidem Ladevolumen von 9.300 Litern. Geladen wird mit bis zu 115 kW DC, womit 80 % in etwa 35 Minuten erreicht werden. Der Preis ist stolz, dafür bietet der E-Transit moderne Assistenzsysteme und Flotten-Telematik.

• Batteriegröße 77 kWh, maximale WLTP-Reichweite 260 km
• Leistung 135 kW, 184 PS
• Preis ab 73.292 €

Citroën ë-Jumper

Der Citroën ë-Jumper überzeugt mit maximalem Raumangebot und starker Leistung. Der riesige Laderaum von 13.000 Litern erlaubt große Transporte. Er gehört zu den leistungsstärksten Elektro-Transportern am Markt. DC-Laden ist mit bis zu 150 kW möglich, womit 80 % in rund 60 Minuten erreicht werden.

• Batteriegröße 77 kWh, maximale WLTP-Reichweite 424 km
• Leistung 205 kW, 279 PS
• Preis ab 64.260 €

Fiat E-Ducato

Der Fiat E-Ducato ist ein Klassiker im Nutzfahrzeug-Segment – jetzt auch vollelektrisch und technisch gesehen wie der Citroën ë-Jumper. Er hat einen großen Laderaum von 13.000 Litern und eignet sich perfekt für Langstrecken-Logistik. DC-Schnellladen mit bis zu 150 kW ermöglicht eine 80-%-Ladung in etwa 55 Minuten.

• Batteriegröße 110 kWh, maximale WLTP-Reichweite 430 km
• Leistung 200 kW, 270 PS
• Preis ab 64.260 €

Nissan Interstar-e

Der Nissan Interstar-e, welcher technisch auf dem Renault Master basiert, richtet sich vor allem an Unternehmen mit planbaren Tagesrouten. Reichweite (s.u.) und Laderaumvolumen sind im soliden Mittelfeld (10.800 Liter). Der Elektromotor leistet 96 kW (130 PS). Geladen wird mit 11 kW AC oder 50 kW DC, wobei 80 % in rund 60 Minuten erreicht werden. Sein Preis ist vergleichsweise günstig.

• Batteriegröße 40 kWh, maximale WLTP-Reichweite 175 km
• Leistung 96 kW, 130 PS
• Preis ab 54.978 €

Fazit über die besten E-Transporter

Elektro-Transporter haben sich zu einer praxistauglichen Lösung für den gewerblichen Nahbereich entwickelt – und genau dort entfalten sie ihr volles Potenzial. Für Handwerksbetriebe, Kurierdienste und Lieferverkehr in der Stadt oder auf überschaubaren Regionalrouten bieten sie heute ausreichende Reichweiten, verbesserte Ladezeiten und alltagstaugliche Fahrzeugkonzepte. Wer täglich planbare Strecken fährt und sein Fahrzeug über Nacht oder an der Betriebsstätte laden kann, profitiert spürbar von niedrigen Energiekosten und emissionsfreiem Fahren in Umweltzonen.

Auf der Langstrecke, erst recht über Ländergrenzen hinaus, sieht die Realität noch anders aus. Zwar erreichen die besten Modelle inzwischen über 400 km nach WLTP, doch im Alltag mit vollem Laderaum und wechselnden Bedingungen relativiert sich das schnell. Die maximale DC-Ladeleistung der meisten Elektro-Transporter liegt mit 40 bis 130 kW deutlich unter den Spitzenwerten moderner Elektro-Pkw. Lange Ladepausen unterwegs, ein noch lückenhaftes HPC-Netz für Nutzfahrzeuge und fehlende Roaming-Lösungen im europäischen Ausland machen den Fernstreckeneinsatz heute wenig praxistauglich.

Kompakte Modelle überzeugen durch Wendigkeit und niedrige Betriebskosten im Stadtverkehr, große Transporter durch mehr Laderaum und wachsende Reichweite für regionale Aufgaben. Entscheidend ist das Fahrprofil: Wer seinen Transporter im Nahbereich einsetzt, kann schon heute über das Leasing oder Abo eines Transporters nachdenken. Die besten Angebote gibt es natürlich in unserem Vergleich bei Mivodo.