Die besten Plug-in-Hybrid SUVs

Plug-in-Hybrid SUVs zählen aktuell zu den gefragtesten Fahrzeugkonzepten auf dem deutschen Markt. Sie verbinden zwei Welten: kurze Strecken lassen sich rein elektrisch und lokal emissionsfrei zurücklegen, während auf längeren Reisen weiterhin der Verbrennungsmotor für Reichweite und Flexibilität sorgt. Gerade für Familien, Vielfahrer und Dienstwagen-Nutzer sind PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) deshalb besonders attraktiv.

Ein entscheidender Faktor für ihre Beliebtheit ist die elektrische Reichweite. Viele moderne Plug-in-Hybride schaffen heute über 80 Kilometer nach WLTP, in der Stadt oft sogar deutlich mehr. Das ermöglicht es, den Alltag – Arbeitsweg, Einkäufe, Schulfahrten – überwiegend elektrisch zu absolvieren. Für Dienstwagenfahrer ist das besonders relevant, denn Fahrzeuge mit mindestens 80 Kilometern elektrischer Reichweite profitieren weiterhin von der 0,5-Prozent-Versteuerung, wenn das Modell die 80km innerorts schafft. Hinzu kommen Vorteile wie teilweise kostenloses Parken in Innenstädten und die Möglichkeit, bequem zu Hause oder am Arbeitsplatz zu laden.

Gleichzeitig sind Plug-in-Hybride immer ein Kompromiss: Batterie und Kraftstofftank müssen gemeinsam im Fahrzeug untergebracht werden. Das erhöht Gewicht, Komplexität und Kosten – und kann sowohl Ladevolumen als auch Effizienz beeinträchtigen. Dennoch haben Hersteller in den vergangenen Jahren große Fortschritte gemacht, insbesondere bei Batteriegröße, Ladeleistung und elektrischer Reichweite.

Um den Überblick zu erleichtern, stellen wir hier eine Auswahl aktueller Plug-in-Hybrid-SUVs vor.

Kompakte Plug-in-Hybrid-SUVs

CUPRA Formentor 1.5 e-HYBRID DSG

Der CUPRA Formentor 1.5 e-HYBRID kombiniert sportliches Design mit moderner Plug-in-Hybrid-Technik und startet mit einem Bruttolistenpreis ab 49.290 Euro. Mit einer Brutto-Batteriekapazität von 25,8 kWh erreicht er bis zu 126 km elektrische Reichweite nach WLTP und sogar 161 km im Stadtverkehr, während der 40-Liter-Tank etwas längere Fahrten ermöglicht. Geladen wird serienmäßig per AC mit bis zu 11 kW, zusätzlich ist DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW möglich, wodurch 80 Prozent der Batterie in rund 26 Minuten erreicht werden. Die Systemleistung liegt bei 150 kW (204 PS).

Lynk & Co 01 1.5TD PHEV Core

Der Lynk & Co 01 PHEV positioniert sich als urbaner Plug-in-Hybrid-SUV mit einem attraktiven Einstiegspreis von 42.995 Euro. Die 17,7 kWh große Batterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 75 km, ergänzt durch einen 42-Liter-Tank. Geladen wird ausschließlich per AC mit bis zu 6,6 kW, DC-Schnellladen ist nicht verfügbar. Mit einer Systemleistung von 206 kW (280 PS) bietet der 01 dennoch souveräne Fahrleistungen.

Mittelklasse Plug-in-Hybrid-SUVs

Volvo XC60 Plug-in Hybrid T6 Essential AWD

Der Volvo XC60 T6 Plug-in Hybrid verbindet skandinavischen Komfort mit effizienter Hybridtechnik und startet bei 67.990 Euro. Die 18,8 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 82 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 101 km im Stadtverkehr, während der Tank 71 Liter fasst. Geladen wird per AC mit bis zu 6,4 kW, DC-Laden ist nicht vorgesehen. Die Systemleistung beträgt 257 kW (350 PS).

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC

Mercedes-Benz GLC 400 e 4MATIC Coupé

Der Mercedes-Benz GLC 300 e zählt zu den effizientesten Plug-in-Hybrid-SUVs seiner Klasse und ist ab 68.889 Euro erhältlich. Mit einer 31,2 kWh großen Batterie erreicht er bis zu 127 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 132 km im Stadtverkehr, kombiniert mit einem 49-Liter-Tank. Neben AC-Laden mit bis zu 11 kW unterstützt der GLC auch DC-Schnellladen mit bis zu 60 kW, wodurch 80 Prozent der Batterie in rund 20 Minuten geladen werden können. Die Systemleistung liegt bei 230 kW (313 PS).

Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid

Der Kia Sorento Plug-in-Hybrid richtet sich vor allem an Familien und startet bei 62.890 Euro Bruttolistenpreis. Die 13,8 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 55 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 65 km im Stadtverkehr, ergänzt durch einen 47-Liter-Tank. Geladen wird ausschließlich per AC mit maximal 3,3 kW, DC-Laden ist nicht verfügbar. Die Systemleistung beträgt 185 kW (252 PS). Da er weniger 50g CO2 pro Kilometer ausstößt qualifiziert er sich trotz kleiner rein elektrischer Reichweite für die 0,5 % Regelung.

Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV

Der Mazda CX-60 PHEV verbindet klassisches Design mit leistungsstarker Hybridtechnik und ist nach dem Cupra Formentor der drittgünstigste PHEV in unserer Liste, mit 50.950 Euro. Mit einer Batteriegröße von 17,8 kWh erreicht er bis zu 63 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 67 km im Stadtverkehr, bei einem Tankvolumen von 50 Litern. Geladen wird per AC mit bis zu 7,2 kW, DC-Schnellladen ist nicht vorgesehen. Die Systemleistung liegt bei 241 kW (327 PS). Die CO2 Emissionen liegen bei ca. 33g pro Kilometer, womit es grünes Licht für die 0,5% Regel gibt.

Range Rover Velar P400e

Der Range Rover Velar P400e startet bei 83.200 Euro und kombiniert edles Design mit Plug-in-Hybrid-Technik. Die 19,2 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 63 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 70 km innerorts, ergänzt durch einen 69-Liter-Tank. Neben AC-Laden mit bis zu 7 kW unterstützt der Velar auch DC-Laden mit bis zu 35 kW. Die Systemleistung beträgt 297 kW (404 PS). Auch der Velar schafft es über die Latte der 0,5% Versteuerung dank CO2 Emissionen von ca. 43 g pro Kilometer.

BMW X3 30e xDrive

Der BMW X3 30e xDrive ist ab 66.400 Euro erhältlich und verbindet sportliches Fahrverhalten mit effizientem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Die 19,7 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 88 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 99 km im Stadtverkehr, während der Tank 50 Liter fasst. Geladen wird per AC mit bis zu 11 kW, DC-Schnellladen ist nicht verfügbar. Die Systemleistung liegt bei 220 kW (299 PS).

Oberklasse Plug-in-Hybrid-SUVs

BMW X5 xDrive50e

Der BMW X5 xDrive50e startet bei 97.300 Euro und bietet eine besonders hohe elektrische Reichweite. Mit einer 29,5 kWh großen Batterie erreicht er bis zu 105 km nach WLTP und bis zu 119 km im Stadtverkehr, ergänzt durch einen 69-Liter-Tank. Geladen wird per AC mit bis zu 11 kW, DC-Laden ist nicht vorgesehen. Die Systemleistung beträgt stabile 360 kW (490 PS).

Volvo XC90 Plug-in Hybrid T8

Der Volvo XC90 T8 ist ab 88.990 Euro erhältlich und richtet sich an Familien mit Platzbedarf. Die 18,8 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 71 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 89 km innerorts, bei einem 71-Liter-Tank. Geladen wird per AC mit bis zu 11 kW, DC-Schnellladen wird nicht unterstützt. Die Systemleistung liegt bei 335 kW (455 PS). Die 86g CO2 pro Kilometer wirken vergleichsweise hoch, allerdings rettet die innerorts Reichweite die Steuererleichterung für Firmenwagenfahrer.

VW Touareg 3.0 V6 eHybrid

Der VW Touareg eHybrid ist ein leistungsstarker Plug-in-Hybrid-SUV, der Komfort und Effizienz verbindet. Mit bis zu 47 Kilometern elektrischer Reichweite (WLTP) und einer 17,9-kWh-Batterie eignet er sich für kurze Alltagsfahrten im Stadtverkehr, während der 75-Liter-Tank lange Strecken ermöglicht. Geladen wird ausschließlich per AC, je nach Anschluss in 150 Minuten an der 7,2-kW-Wallbox oder bis zu 510 Minuten an der Haushaltssteckdose. Der Antrieb leistet 280 kW (381 PS), der Bruttolistenpreis liegt bei 82.395 Euro.

Audi Q7 3.0 TFSI e quattro

Der Audi Q7 Plug-in-Hybrid kombiniert viel Platz mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 81 Kilometern (WLTP). Die 25,9-kWh-Batterie lässt sich per AC an der 7,4-kW-Wallbox in rund 150 Minuten vollständig laden, DC-Schnellladen ist nicht vorgesehen. Dank 75-Liter-Tank eignet sich der Q7 sowohl als elektrischer Alltags-SUV als auch als komfortabler Reisewagen. Der Systemleistung von 290 kW (394 PS) steht ein Einstiegspreis von 88.800 Euro gegenüber.

Mercedes-Benz GLE 400 e

Der Mercedes-Benz GLE 400 e ist ab 93.064 Euro erhältlich und überzeugt mit hoher elektrischer Reichweite. Die 24,8 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 106 km nach WLTP und bis zu 119 km im Stadtverkehr, kombiniert mit einem 65-Liter-Tank. Geladen wird per AC mit bis zu 11 kW sowie per DC mit bis zu 60 kW, wodurch 80 Prozent in rund 29 Minuten erreicht werden. Die Systemleistung liegt bei 280 kW (381 PS).

Luxusklasse Plug-in-Hybrid-SUVs

BMW XM 50e

Der BMW XM 50e ist ein luxuriöses Statement-Fahrzeug. Hohe Leistung kombiniert mit auffälligem Design führt zu einem Bruttolistenpreis von 133.800 Euro aufwärts. Die 29,5 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 80 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 91 km innerorts, ergänzt durch einen 69-Liter-Tank. Geladen wird per AC mit bis zu 11 kW, DC-Schnellladen ist nicht vorgesehen. Die Systemleistung beträgt 350 kW (476 PS).

Range Rover P460e

Der klassische Range Rover steht für maximalen Komfort und ist ab stolzen 149.400 Euro erhältlich und gehört zu den effizientesten Luxus-PHEVs. Mit einer 38,2 kWh großen Batterie erreicht er bis zu 117 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 123 km im Stadtverkehr, ergänzt durch einen 71,5-Liter-Tank. Neben AC-Laden mit bis zu 7 kW unterstützt er DC-Laden mit bis zu 50 kW. Die Systemleistung liegt bei 338 kW (460 PS).

Bentley Bentayga Hybrid

Der Bentley Bentayga Hybrid ist die luxuriöseste Interpretation des Plug-in-Hybrid-SUVs. Die elektrische Reichweite ist mit 45 km WLTP eher gering (75 km innerorts), dafür stehen Komfort, Handwerkskunst und Leistung im Vordergrund. Ein Fahrzeug für eine sehr spezielle Zielgruppe. Die Systemleistung beträgt beeindruckende 340 kW (462 PS).

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Der Cayenne S E-Hybrid verbindet Sportwagen-DNA mit SUV-Komfort und effizientem Hybridantrieb. Der Bruttolistenpreis startet bei 126.500 Euro. Die 25,9 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 83 km elektrische Reichweite nach WLTP und bis zu 89 km innerorts, was durchaus alltagstauglich ist; kombiniert mit einem Tankvolumen von 70 Litern. Geladen wird per AC mit bis zu 11 kW, DC-Schnellladen ist nicht vorgesehen. Die Systemleistung liegt bei 382 kW (519 PS).

Fazit

Plug-in-Hybrid-SUVs bieten eine interessante Kombination aus elektrischem Fahren im Alltag und hoher Reichweite auf langen Strecken. Besonders für Dienstwagenfahrer und Nutzer mit regelmäßiger Lademöglichkeit sind sie attraktiv, da viele Modelle innerorts rein elektrisch gefahren werden können und von steuerlichen Vorteilen profitieren. In der Praxis überzeugen vor allem Fahrzeuge der kompakten und mittleren Klassen, wie der Cupra Formentor oder der Volvo XC60, mit einem ausgewogenen Verhältnis aus Preis, elektrischer Reichweite und Alltagstauglichkeit. Größere und luxuriöse PHEV-SUVs punkten hingegen mit Komfort und Leistung, sind jedoch eher als Premiumlösungen für eine anspruchsvolle Zielgruppe einzuordnen.