Omoda 5 Leasing

Omoda 5 Leasing: Crossover im Coupé-Stil mit 224-PS-Vollhybrid

Der Omoda 5 ist das kompakte Modell der Chery-Marke Omoda. Er ist 4,45 Meter lang und knapp 1,59 Meter hoch. Das Dach fällt nach hinten coupéartig ab, die Seitenflächen sind von scharfen Kanten durchzogen. Schwarze Radläufe und ein auf Wunsch schwarz lackiertes Dach betonen die flache Linie.

Seit der Überarbeitung trägt der Omoda 5 vorn einen rahmenlosen Grill aus vielen kleinen Rauten. Sie werden zu den Rändern hin kleiner und laufen in den Stoßfänger aus. Darüber sitzt ein schmaler Lichtstreifen, der Schriftzug „OMODA“ steht direkt auf der Haubenkante.

Gleiche Technik wie im Jaecoo 5

Angetrieben wird der Omoda 5 in Deutschland von Cherys Vollhybrid SHS-H. Ein Elektromotor mit 150 kW arbeitet mit einem 1,5-Liter-Turbo mit 105 kW zusammen. Die Systemleistung beträgt 165 kW (224 PS) bei 295 Nm. Das reicht für 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Kraft geht an die Vorderräder, geschaltet wird über ein spezielles Hybridgetriebe. Zur Wahl stehen die Fahrprogramme Eco und Sport.

Die Batterie speichert 1,83 kWh. Strom dafür gewinnt der Antrieb aus dem Benziner und beim Verzögern, eine Ladebuchse hat der Omoda 5 nicht. Der WLTP-Verbrauch liegt bei 5,3 Litern auf 100 Kilometer.

Genau diesen Antrieb nutzt auch der Jaecoo 5 der Schwestermarke. Der Unterschied liegt in der Karosserie. Der Jaecoo ist kantiger, sieben Zentimeter kürzer und sechs Zentimeter höher. Der Omoda wirkt sportlicher, verliert durch das flache Heck aber Platz.

Der Kofferraum ist mit 300 Litern klein für ein Auto dieser Länge. Der kürzere Jaecoo 5 bietet 14 Liter mehr, bei umgeklappter Rückbank sogar 135 Liter. Die Anhängelast von 750 Kilogramm genügt bei beiden nur für einen leichten Anhänger.

Viel Serienausstattung in der Premium-Linie

In Deutschland beginnt der Omoda 5 Hybrid bei 28.900 Euro. Die Leasingangebote beziehen sich fast alle auf die höhere Ausstattung, in den Titeln steht meist „Premium“. Sie kommt mit 18-Zoll-Felgen, elektrischem Glasschiebedach, 360-Grad-Kamera und einer elektrischen Heckklappe.

Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar, beheizt und belüftet. Ein Sony-Soundsystem mit acht Lautsprechern ersetzt die sechs Standardlautsprecher. Kombiinstrument und Touchscreen messen je 12,3 Zoll, Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos. Im Euro NCAP erhielt der Omoda 5 fünf Sterne.

Omoda 5 Leasing Angebote

Der Omoda 5 ist ein Auto für Privatkunden, die ein sparsames Stadtauto mit auffälligem Design suchen und selten viel Gepäck dabeihaben. Die Angebote betreffen bisher Neuwagen, viele davon sind sofort verfügbar. Sie stehen als Lagerfahrzeug beim Händler und sind oft schon zugelassen. Weitere solche Autos zeigt der Bereich Lagerwagen Leasing.

Gebrauchtwagen spielen noch kaum eine Rolle, denn die Marke ist erst seit 2026 offiziell in Deutschland vertreten. Gelistet ist ausschließlich Kilometerleasing, bei dem Laufzeit und Kilometer pro Jahr von Beginn an vereinbart sind.

Im Vergleich findest du derzeit nur den Vollhybrid. Die in anderen Ländern angebotene Elektroversion des Omoda 5 spielt in Deutschland bisher keine Rolle.

Gewerbekunden versteuern den Vollhybrid als Dienstwagen mit 1 Prozent des Listenpreises, beim Einstiegspreis sind das 289 Euro im Monat. Die günstigere Regel für Plug-in-Hybride gilt nicht, weil der Omoda 5 keinen Stecker hat. Ein ähnlich großer Crossover mit Vollhybrid ist der Toyota C-HR.

Das größere Schwestermodell mit Plug-in-Hybrid und Allrad ist der Omoda 9. Einen Überblick über die Marke gibt Omoda Leasing, weitere Vollhybride stehen im Hybrid Leasing.