KGM Actyon Leasing

KGM Actyon Leasing: Coupé-SUV mit Benziner, Allrad oder Hybrid

Der Actyon ist das erste neue Modell, das unter dem Namen KGM nach Deutschland kam. Früher hieß die koreanische Marke SsangYong. Technisch baut er auf dem KGM Torres auf, zeichnet die Karosserie aber anders. Das Dach fällt hinter der B-Säule ab, die breite C-Säule läuft flach ins Heck. So wird aus dem kantigen Torres ein Coupé-SUV.

Mit 4,74 Metern Länge ist der Actyon größer als ein VW Tiguan. Trotz abfallender Dachlinie bleibt viel Gepäckraum: KGM nennt 668 Liter hinter der Rückbank.

Von vorn erkennt man ihn an einem dünnen Lichtband. Es zieht sich über die gesamte Breite an der Vorderkante der Motorhaube entlang und besteht aus vielen kurzen Segmenten. Darunter liegt ein breites schwarzes Grillband mit dem Schriftzug „ACTYON“. In den Stoßfängerecken sitzen hohe, schwarze Lichtgehäuse mit gestapelten LED-Modulen.

Benziner, Allrad oder Hybrid

Für den Actyon gibt es zwei Antriebe. Der 1,5-Liter-Turbobenziner leistet 120 kW (163 PS) und 280 Nm. Neu hinzugekommen ist ein Vollhybrid mit 150 kW (204 PS) Systemleistung. Beide Antriebe sind sehr unterschiedlich ausgelegt:

Der Benziner mit Handschaltung oder Allrad

Der Einstiegs-Actyon schaltet manuell mit sechs Gängen. Die Automatik kostet in der Basisversion 2.200 Euro Aufpreis, in den höheren Linien ist sie Serie. Wer Allrad möchte, braucht die Automatik und zahlt noch einmal 2.200 Euro. Dafür darf der Allradler bis zu 1,8 Tonnen ziehen, wenn die Auflastung in die Fahrzeugpapiere eingetragen ist.

Der Verbrauch ist die Schwäche des Benziners. Nach WLTP liegt er zwischen 8,0 Litern mit Schaltgetriebe und 9,0 Litern mit Allrad. Im Test von AutoScout24 waren es selbst bei ruhiger Fahrweise rund zehn Liter.

Der Hybrid fährt bis 100 km/h oft elektrisch

Im Hybrid arbeitet ein 1,5-Liter-Turbo mit 150 PS zusammen mit einem Elektromotor mit 177 PS. Die Batterie ist mit rund 1,8 kWh klein. Sie wird nur unterwegs geladen, über den Benziner und beim Bremsen. Bis Tempo 100 fährt der Actyon Hybrid laut KGM häufig rein elektrisch. Nach WLTP braucht er 6,1 Liter, also bis zu drei Liter weniger als der Allrad-Benziner.

Den Hybrid gibt es nur in der höchsten Linie Lux und nur mit Frontantrieb. Er kostet 44.890 Euro. Ein Lux-Benziner mit Allrad liegt bei 44.450 Euro. Für nur 440 Euro Unterschied entscheidest du dich also zwischen Allrad und Sparsamkeit.

Core, Bliss oder Lux

Schon der Core hat 20-Zoll-Felgen, Ledersitze, zwei 12,3-Zoll-Bildschirme und ein Navigationssystem. Sitzheizung, Lenkradheizung und eine Rückfahrkamera sind ebenfalls an Bord.

Der Bliss für 39.450 Euro bringt die Automatik serienmäßig mit. Dazu kommen Keyless-Go und Parksensoren vorn. Der Lux für 42.250 Euro hat zusätzlich eine elektrische Heckklappe mit Fußsensor, einen adaptiven Tempomaten mit Spurführung und eine 360-Grad-Kamera. Das Panorama-Glasschiebedach kostet beim Lux 1.200 Euro extra. Mit einer Zweifarblackierung lässt es sich nicht kombinieren.

KGM gibt fünf Jahre Garantie bis 100.000 Kilometer. Beim Hybrid gelten für die Hochvoltteile sieben Jahre oder 150.000 Kilometer.

KGM Actyon Leasing Angebote

Im Leasingvergleich ist der Benziner klar in der Überzahl. Viele Angebote betreffen die Version mit Allrad und Automatik, oft als Lagerfahrzeug. Achte in den Angebotstiteln auf Kürzel wie „AWD“, „4×4“ oder „2WD“ und auf die Linie. Zwischen Core und Lux liegen 6.460 Euro Listenpreis, der Allrad kostet weitere 2.200 Euro.

Privatkunden mit schwerem Wohnwagen sind mit dem Allrad-Benziner am besten bedient. Wer vor allem in der Stadt und im Umland fährt, spart mit dem Hybrid Sprit. Bei uns gibt es ausschließlich Kilometerleasing, die Laufzeit und die Kilometer pro Jahr wählst du also vor Vertragsbeginn. Neben Neuwagen sind auch einzelne junge Gebrauchtwagen gelistet.

Für Gewerbekunden zählt der Listenpreis, denn beide Antriebe werden als Dienstwagen mit 1 Prozent versteuert. Den halbierten Satz bekommen nur Plug-in-Hybride mit ausreichender elektrischer Reichweite. Mehr Angebote für Firmen findest du im Gewerbeleasing.

Ebenfalls mit Hybrid oder Allrad zu haben sind der etwas kürzere Hyundai Tucson und der günstigere Dacia Bigster. Die übrigen Modelle der Koreaner stehen unter KGM Leasing, weitere Fahrzeuge dieser Klasse im SUV Leasing.