KGM Torres Leasing

KGM Torres Leasing: kantiges SUV als Benziner, Hybrid oder Elektroauto

Der Torres kam 2022 noch als SsangYong auf den Markt, heute trägt er das Logo von KGM. Das 4,70 Meter lange SUV aus Korea setzt auf eine Geländewagen-Optik, die an alte Offroader erinnert. Vorn steht eine Reihe kurzer, senkrechter Chromstreben unter einem durchgehenden Lichtband. Auf der Motorhaube sitzen Zierelemente im Offroad-Stil.

Am Heck sieht die Klappe aus, als trüge sie ein Reserverad. Tatsächlich ist es nur eine Abdeckung in dieser Form, in die der Griff der Heckklappe eingelassen ist. Das passt zum Anspruch: Laut KGM kann der Torres bis zu 30 Zentimeter tiefes Wasser langsam durchfahren.

Drei Antriebe zur Wahl

Unter derselben Karosserie gibt es drei sehr unterschiedliche Antriebe. Auch die Elektroversion Torres EVX gehört zu diesem Modell:

Benziner mit optionalem Allrad

Der 1,5-Liter-Turbo ist die einzige Version mit Allradantrieb. Den gibt es nur zusammen mit der Sechsgang-Automatik, die in den oberen Linien Serie ist und sonst 2.200 Euro kostet. Der Allrad selbst kostet 2.000 Euro Aufpreis. Der Verbrauch liegt nach WLTP bei bis zu 9 Litern auf 100 Kilometer. Damit ist der Benziner der durstigste Torres.

Vollhybrid mit 204 PS

Der Hybrid kombiniert einen 150 PS starken Turbobenziner mit einem Elektromotor mit 130 kW. Die kleine Batterie mit 1,83 kWh lädt sich beim Fahren und Bremsen selbst. Bis 100 km/h fährt der Torres Hybrid oft rein elektrisch, das Getriebe wählt dafür selbst zwischen neun Betriebsarten. Der Hybrid zieht gebremste Anhänger mit bis zu 1.300 Kilogramm.

Torres EVX

Seit dem Modelljahr 2026 hat der EVX einen größeren Akku mit 80,6 kWh. Die WLTP-Reichweite stieg damit von 462 auf 503 Kilometer. Am Schnelllader lädt er in rund 36 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Der Kofferraum ist mit 839 Litern sogar noch größer als bei den Versionen mit Verbrenner. Auf die Batterie gibt KGM zehn Jahre oder eine Million Kilometer Garantie.

Platz und Ausstattung

Schon der Benziner hat mit 703 Litern einen sehr großen Kofferraum, nach Herstellerangabe den größten seiner Klasse. Umgeklappt passen 1.662 Liter hinein. Die Rückseiten der vorderen Kopfstützen sind als Haken geformt, dort hängen Taschen oder Jacken. Im Cockpit stehen zwei große Bildschirme nebeneinander.

Die Linien heißen Core, Bliss, Forest und Lux. Ab Bliss sind die Vordersitze beheizt. Ab Forest kommen Sitzbelüftung, beheizte äußere Rücksitze und eine elektrische Heckklappe dazu. Im Lux gibt es 20-Zoll-Räder. Für den Hybrid Lux bietet KGM gegen Aufpreis ein Panorama-Schiebedach zusammen mit einer 360-Grad-Kamera an. Günstiger sind die Sondermodelle Essential und Nomad. Den Benziner gibt es als Essential ab 28.990 Euro, den Hybrid ab 32.990 Euro.

KGM Torres Leasing Angebote

Im Vergleich stecken vor allem Benziner und Hybride. Oft sind es Lagerfahrzeuge mit Hinweisen wie „Lageraktion“ im Titel. Viele Angebote nennen beim Hybrid nur die rund 150 PS des Verbrenners. Gemeint ist trotzdem das Modell mit 204 PS Systemleistung.

Für Dienstwagenfahrer ist die Wahl einfach. Nur der EVX fällt als Elektroauto unter die 0,25-Prozent-Regel. Benziner und Hybrid werden mit 1 Prozent des Listenpreises versteuert, der Hybrid hat ja keinen Ladestecker. Privatkunden rechnen eher mit dem Verbrauch und der Rate.

Verglichen wird beim Torres nur Kilometerleasing. Über Laufzeit und Kilometer pro Jahr entscheidest du selbst. Neuwagen und Gebrauchtwagen sowie Angebote für Privat- und Gewerbekunden zeigt der Filter getrennt. Bei jungen Gebrauchtwagen lohnt der Blick auf die Herstellergarantie: fünf Jahre beim Benziner und Hybrid, sieben Jahre beim EVX.

Mit flacherem Dach und ebenfalls als Benziner oder Hybrid gibt es den KGM Actyon. Ähnlich groß und günstig ist der Dacia Bigster, ebenfalls als Hybrid. Vom Tivoli bis zum Pick-up Musso reicht die Auswahl unter KGM Leasing. Andere Marken vergleichst du im SUV Leasing, Hybrid Leasing und Elektroauto Leasing.