Dacia Sandero Leasing Angebote vergleichen

Das ist natürlich eine Kampfansage, die sich auch im Leasing widerspiegelt. Beim Dacia Sandero handelt es sich um den günstigsten Neuwagen Deutschlands. Doch trotz des geringen Preises weiß der Kleinwagen zu überzeugen. Du möchtest den Dacia Sandero leasen? Auf dieser Seite findest du attraktive Angebote und alle wichtigen Informationen zum wenigen Stadtflitzer.

Dacia Sandero – das flexible Stadtauto mit Aha-Effekt

War der Dacia bei vielen als Automarke bis vor wenigen Jahren noch als besonders preiswerte und wenig qualitative Alternative verschrien, gelang der Renault-Tochter in der jüngsten Vergangenheit ein massiver Imagewandel. So verwundert es kaum, dass der neueste Dacia Sandero mit der Konkurrenz im Kleinwagenbereich mindestens mithalten kann. Nach wie vor gilt dieses Fahrzeug deutschlandweit als der günstigste Neuwagen. Im Repertoire hat er trotzdem so einiges.

Der Sandero ist nach dem Duster inzwischen Dacias zweiterfolgreichstes Modell auf dem hiesigen Markt und wurde über die Jahre stetig bis zur jetzt aktuellsten dritten Generation weiterentwickelt. Längentechnisch bringt es der Kleinwagen immerhin auf 4,09 Meter und übertrumpft in dieser Hinsicht einige der direkten Konkurrenten wie etwa den VW Polo oder den Opel Corsa.

Das Upgrade im Vergleich zum Vorgängermodell, der zweiten Generation, machte sich aber besonders in der Breite bemerkbar. Hier misst der Dacia Sandero mit nun 1,85 Meter fast zehn Zentimeter mehr als zuvor.

Mit Blick auf das Design sticht vor allem der beinahe mächtige Kühlergrill hervor. Der Eindruck des selbstbewussten Auftretens von Seiten dieses schnieken Stadtautos wird insbesondere durch die serienmäßigen LED-Scheinwerfer und dem in Richtung des Hecks abfallenden Dachs unterstrichen.

Als Alltagsbegleiter ist das Fahrzeug allemal geeignet. Dieser Umstand gilt umso mehr für die oftmals verstopften Straßen der Großstadt, durch die sich der Dacia Sandero fast schon elegant durchschlängelt. Mit rund 320 Litern Kofferraumvolumen fällt zudem das Platzangebot für ein Auto dieser Klasse mehr als großzügig aus. Mit umgeklappter Sitzreihe vergrößert sich dieser Wert sogar bis auf 1105 Liter.

Die Motoren des Dacia Sandero: Dreimal Super, einmal Autogas

Insgesamt stehen beim Dacia Sandero vier Motoren zur Auswahl:

• TCe 100 ECO-G, Autogas (101 PS)
• SCe 65, Benzin (67 PS)
• TCe 90, Benzin (91 PS)
• TCe 90 CVT, Benzin (91 PS)

Mit dem sogenannten TCe 100 ECO-G ist der Dacia Sandero auch als 5-Gang-Schaltgetriebe auf Basis der Kraftstoffart Autogas verfügbar. Seine insgesamt 101 PS beschleunigen ihn in 12,2 Sekunden aus dem Stand auf die repräsentative Marke von 100 km/h. Mit einem Gesamtverbrauch von etwa 6,7 Litern pro 100 Kilometer darf das Auto dem Mittelfeld zugerechnet werden.

Unter den Benzin-Motoren sind mit dem SCe 65, dem TCe 90 sowie dem TCe 90 CVT drei Versionen voneinander zu unterscheiden. Die ersten beiden Varianten sind dabei mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Der TCe 90 CVT mit seinen 91 PS verfügt dagegen über ein CVT-Automatikgetriebe und braucht im Übrigen 13,4 Sekunden, um aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Sein Gesamtverbrauch wird mit sehr akzeptablen 5,0 Litern pro einhundert Kilometern angegeben.

Ebenfalls 5,0 Liter verbraucht der 67 PS starke SCe 65, der es immerhin noch in 16,7 Sekunden auf 100 km/h schafft. Mit lediglich 12,2 Sekunden ist der TCe 90 in dieser Hinsicht merklich schneller, was sicherlich auch auf seine 91 PS zurückzuführen ist. Mit einem Verbrauch von 5,3 Litern gehört er definitiv nicht zu den Spritfressern.

Die vier Ausstattungslinien des Dacia Sandero

Access, Essential, Expression und Stepway – so lauten die Namen der verschiedenen Ausstattungslinien des Dacia Sandero. So unterschiedlich ihre Bezeichnungen sind, so divers zeigen sich auch deren jeweiligen Features, auf die an dieser Stelle kurz eingegangen werden soll.

Der Access:
Er ist serienmäßig unter anderem mit einem Reifendruckkontrollsystem und hinten höhenverstellbaren Kopfstützen ausgestattet. Dazu kommt eine Berganfahrhilfe sowie der integrierte automatische Notruf. Ergänzt wird sein Leistungsspektrum beispielsweise durch die Radiovorrüstung.

Der Essential:
Neben einem Notbremsassistenten besticht diese Version durch Dreipunkt-Sicherheitsgurten auf allen Sitzen, einem LED-Abblendlicht mit Lichtautomatik sowie der Zentralverriegelung mitsamt Funk-Fernbedienung. Hinzu kommen außerdem beispielsweise die Stoßfänger in der jeweiligen Wagenfarbe.

Der Expression:
Der dritte im Bunde zieht die Passagiere unter anderem mit einem höhen- und tiefenverstellbaren Lenkrad in seinen Bann, hat sogar im Hinteren des Fahrzeugs elektrische Fensterheber und erleichtert das Fahren durch diverse Assistenzsysteme wie etwa dem elektronischen Stabilitätsprogramm. Ferner weist der Expression Nebelscheinwerfer und eine automatische Türverriegelung nach dem Anfahren auf.

Der Stepway:
Innovativer Bordcomputer, Dachreling mit modularen Dachlängsträgern oder Tempolimit mit Geschwindigkeitsbegrenzer – das sind nur drei der vielfältigen Charakteristika, die der Dacia Sandero Stepway zu bieten hat. Darüber hinaus dürfen sich die Interessenten auf einen ECO-Mode zur Reichweitenoptimierung und ein umfassendes Multimediasystem freuen. Letzteres lässt sich sowohl über das Lenkrad als auch mittels des eigenen Smartphones bedienen.

Kleiner Preis, großes Technikangebot

Für ein Fahrzeug dieser Preisklasse braucht sich der Dacia Sandero in puncto Ausstattung keineswegs zu verstecken, ganz im Gegenteil. Als besonders positiv stechen dabei seine integrierte Technik sowie die zahlreichen Assistenzsysteme heraus, die das Fahrerlebnis allesamt verbessern sollen.

Hier stellt sich folglich nicht die Frage, was das Auto hat, sondern vielmehr, was es nicht hat. Das Tagfahrlicht mit Y-förmiger LED-Lichtsignatur oder die manuelle Klimaanlage inklusive Pollenfilter sind lediglich einige Beispiele dafür, was der Dacia Sandero technisch und mit Blick auf die Ausstattung vorzuweisen hat.

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