BYD Dolphin Surf Leasing

BYD Dolphin Surf: Elektro-Kleinwagen auf knapp vier Metern

Der Dolphin Surf ist das kleinste Elektroauto von BYD. Mit 3,99 Metern bleibt er knapp unter der Vier-Meter-Marke und ist 30 Zentimeter kürzer als der BYD Dolphin. Die beiden sind eigenständige Modelle. Beim Surf fallen vor allem die kantigen Scheinwerfer, das fast senkrechte Heck und die kurzen Überhänge auf. Fünf Türen gehören bei ihm immer dazu.

Beim Dolphin Surf Leasing stehen die Varianten Active, Boost und Comfort zur Wahl. Der größte Unterschied steckt im Akku und im Motor, hinzu kommen einige Extras im Innenraum. Auf Mivodo bündeln wir die Angebote verschiedener Händler und Portale. Im Vergleich zeigen wir auch die effektive Rate, in der einmalige Kosten auf die Laufzeit verteilt sind. Weitere Modelle gibt es im BYD Leasing.

Active, Boost und Comfort: Zwei Akkus, drei Varianten

Alle Dolphin Surf fahren mit Frontantrieb und einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die BYD unter dem Namen Blade Battery baut. Die Modellpflege 2026 ändert an den drei Antriebsvarianten nichts.

Der Boost bietet die größte Reichweite, obwohl der Comfort das stärkere Spitzenmodell ist. Gegenüber dem Active bekommt der Boost den größeren Akku, behält aber denselben Motor. Der Comfort legt bei der Leistung zu und beschleunigt in 9,1 Sekunden auf 100 km/h. Beim Boost dauert das 12,1 Sekunden. Wer vor allem seltener laden möchte, braucht für diesen Vorteil also nicht die höchste Ausstattungslinie.

An einer Wallbox laden alle drei mit bis zu 11 kW. An der Schnellladesäule erreicht der Active bis zu 65 kW, Boost und Comfort schaffen bis zu 85 kW. Für die überarbeitete Ausführung gibt BYD 29 Minuten beim Active und 31 Minuten bei Boost und Comfort von 10 auf 80 Prozent an. Diese Zeiten setzen eine passend temperierte Batterie und eine ausreichend leistungsfähige Säule voraus.

Mehr Sitzplätze und neue Bedienung ab Modellpflege 2026

Der ursprüngliche Dolphin Surf hat vier Sitzplätze. Mit der im Herbst 2026 vorgestellten Überarbeitung kommt eine fünfsitzige Ausführung hinzu. Vier- und Fünfsitzer werden parallel angeboten. Ein neues Zulassungsdatum allein sagt deshalb noch nichts über die Zahl der Plätze aus.

Der Kofferraum fasst 308 Liter. Unter seinem Boden gibt es ein zusätzliches Fach für das Ladekabel, sodass es nicht zwischen Einkaufstaschen und Gepäck liegen muss. Beim Viersitzer lässt sich die Rückbank in zwei gleich großen Teilen umklappen. Mit beiden Lehnen unten wächst der Laderaum auf 1.037 Liter.

Auch vorn lässt sich die Überarbeitung gut erkennen: Der Wählhebel sitzt nun an der Lenksäule. Die gewünschte Innenraumtemperatur hält eine Klimaautomatik, die jetzt in allen drei Varianten serienmäßig ist. Active und Boost haben Stoffbezüge. Im Boost kommen beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad hinzu.

Der Comfort unterscheidet sich vor allem beim Bildschirm und beim Einparken. Sein zentraler Touchscreen wächst mit der Modellpflege von 10,1 auf 12,8 Zoll. Google Maps ist direkt integriert, eine 360-Grad-Kamera zeigt beim Rangieren auch die Bereiche neben dem Auto. Dazu kommen LED-Scheinwerfer und eine Ladeschale fürs Smartphone. Bei Active und Boost bleiben es ein 10,1-Zoll-Display und eine Rückfahrkamera.

Der Active ist damit die Variante für kurze Wege. In der überarbeiteten Ausführung verbindet der Boost den größeren Akku mit Sitz- und Lenkradheizung, der Comfort ergänzt vor allem Leistung, Kameras und Infotainment. Wer andere kleine Elektroautos gegenüberstellen möchte, findet sie zusammen mit den Verbrennern im Kleinwagen Leasing.