Leasing Angebote für das vollelektrische Mini-SUV von Hyundai. Bereits ab 229 € monatlich und einem Leasingfaktor von 0,61.
Wenn es um Fahrzeuge mit alternativen Antrieben geht, hat der südkoreanische Automobilhersteller aus Seoul einiges zu bieten. Neben dem IONIQ und dem vollelektrischen IONIQ 5, bietet Hyundai seinen Kunden seit 2018 auch ein vollelektrisches Mini-SUV – den Hyundai KONA Elektro. Dieser positioniert sich als stylisches SUV in der Kleinwagenklasse und weiß durch sein Design und seine Reichweite zu überzeugen. Erst 2021 hat der elektrische KONA ein Facelift bekommen und wurde sowohl Außen als auch Innen aufgefrischt.
| Angebote verfügbar | 9 |
| Zuletzt aktualisiert | 29. November 2022 |
| Niedrigste Rate | 229,41 € |
| Höchste Rate | 261,91 € |
| Bester Leasingfaktor | 0,61 |
| Neue Angebote gefunden | 2 |
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Zu YouTubeDer Hyundai KONA Elektro weist die gleichen Vorzüge wie seine beiden Konzernbrüder mit Verbrenner und Hybrid-Antrieb auf. Aufgrund der kompakten Maße eignet sich das kleine SUV perfekt für die Stadt. Emissionsfrei lässt es sich durch den urbanen Raum fahren und auch die Parkplatzsuche stellt bei einer Länge von 4,17 Meter keine allzu große Herausforderung dar.
Trotz der kompakten Abmessungen überzeugt der KONA Elektro durch seinen hohen Alltagsnutzen. Der Kofferraum bietet ausreichend Platz für die wöchentlichen Besorgungen und auch ein kurzer Wochenendausflug mit vier Personen ist mit dem vollelektrischen SUV kein Problem.
Obendrein besteht der KONA Elektro jeden Style-Check. Die geschlossene und aerodynamische Front sorgt zusammen mit den schmalen Scheinwerfern für einen einzigartigen Look und optimiert die Strömungseigenschaften. Das dezent und modern gehaltene Interieur ergänzt das extrovertierte Äußere perfekt. Nicht nur in Sachen Konnektivität, sondern auch in Bezug auf die Assistenzsysteme punktet das elektrische SUV. So kommt der KONA mit allerlei Helferlein, die das Fahren erleichtern und sicherer machen.
Den Hyundai KONA Elektro gibt es in zwei verschiedenen Antriebsvarianten. Der Basis-Antrieb kommt mit einer 39,2 kWh Batterie und leistet 136 PS. Laut WLTP liegt die elektrische Reichweite bei 305 Kilometern und der kombinierte Verbrauch bei 14,3 kWh pro 100 Kilometer. Wer mehr Leistung und eine höhere Reichweite möchte, kann sich für die Variante mit der 64 kWh Batterie entscheiden. Hier leistet der E-Motor sportliche 204 PS und bringt das Elektroauto mit vollem Akku 484 Kilometer weit. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 14,7 kWh laut WLTP.
Bei beiden Varianten wird die Kraft über die vorderen Räder auf die Straße gebracht. Der Koreaner kann über die herkömmliche Steckdose, eine Wallbox oder eine Schnellladestation geladen werden. An einer privaten Wallbox braucht die 64 kWh-Batterie 5,5 Stunden für einen Ladevorgang. An einer 100-kW-Gleichstrom-Schnellladesäule ist der Akku bereits nach 47 Minuten zu 80 Prozent geladen.
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