Audi Q4 e-tron Leasing

Elektrisches Kompakt-SUV: Was kann der Audi Q4 e-tron?

Wenn du ein Audi Q4 e-tron Leasing erwägst, willst du sicherlich erst einmal wissen, was das Ingolstädter Elektro-SUV so auf dem Kasten hat. Der Q4 liegt logischerweise mit seiner Länge von 4,59 m genau zwischen Q3 und Q5. Es war keine Überraschung, als der Q4 am 14. April 2021 offiziell vorgestellt wurde, besonders weil der Innenraum der Weltöffentlichkeit schon über ein Monat früher präsentiert wurde. Auch die Öffentlichkeit spekulierte schon lange davor, wann Audi die Lücke zwischen Q3 und Q5 schließt. Zeitgleich wurde als Schwestermodell auch die Sportback-Version des Q4 e-tron enthüllt, die mit einem Sportcoupe-artigen Heck aufwartet. Die Motorisierung fällt mit 170 PS beim 35 e-tron bis hin zu 290 PS beim 50 e-tron quattro relativ üppig aus. Die Reichweite mit 241 bis 520 km ebenfalls.

Der Kofferraum ist mit 520 Litern bzw. 1490 Litern mit umgeklappten Hecksitzen wahrlich riesig und der 50 e-tron quattro schafft es in pfeilschnellen 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Automatikgetriebe sorgt dabei für reibungslose Schaltvorgänge. An einer Schnellladesäule kann man die verschiedenen Versionen des Q4 e-tron zwischen 31 und 38 Minuten bis zum Batteriestand von 80 % laden, was ein wirklich beachtlicher Wert ist. Am heimischen AC-Strom angeschlossen dauert es – je nach Modell – zwischen 8 und 8,5 Stunden, bis die Batterie voll geladen ist.

Als der Audi Q4 e-tron im Sommer 2021 von der Euro NCAP auf Fahrzeugsicherheit getestet wurde, erhielt er 5 von 5 möglichen Sternen. Kein Wunder, dass von Frühjahr bis September diesen Jahres schon fast 2.000 Q4 e-tron in der Bundesrepublik zugelassen wurden.

Mit einer Länge von 4,59 m bzw. 4,60 m beim Sportsback, einer Breite von 1,87 m und einer Höhe von 1,60 m bzw. 1,61 m beim Sportsback liegt der Q4 von den äußeren Abmessungen nicht nur zwischen Q3 und Q5, sondern generell im Mittelfeld der verbreitetsten SUVs. Genau dort befindet sich auch die mögliche Zuladung mit etwa 510 kg. Konzernintern ist der Audi Q4 e-tron das Schwestermodell des VW ID.4 und des Skoda Enyaq iV. Der Innenraum bietet – SUV-typisch – genug Platz, auch wenn man zu fünft mit Gepäck in den Urlaub fährt.

Die Instrumententafel ist zum Fahrer hinorientiert und in 2 je 10“ große Displays aufgeteilt, auf die man sich im Q4 allerhand telemetrischer Daten, Karten oder das Navi anzeigen lassen kann. Geschaltet wird über einen sogenannten Shifter, der sich hinter dem Lenkrad auf einer eigenen Bedieninsel integriert befindet. Auch für die Klimaanlage und die Bedienung der Soundanlage bietet der Q4 e-tron eigene Bedienelemente am Lenkrad. Beim Thema Umwelt lässt Audi sich nicht lumpen und verbaut einen relativ hohen Anteil an recycelten Rohstoffen in jedem Q4 e-tron.

Welche Varianten des Audi Q4 e-tron gibt es?

Zuerst sind die standardmäßigen Modelle 35 e-tron, 40 e-tron, 45 e-tron quattro & 50 e-tron quattro zu nennen. Der 35 e-tron bietet 170 PS bei 125 kW und der 40 e-tron 204 PS bei 150 kW. Bei beiden Modellen beträgt die Dauerleistung 95 PS bei 70 kW. Der seit Juli diesen Jahres angebotene 45 e-tron quattro und der 50 e-tron, der seit April im Handel ist, haben jeweils 265 PS bei 195 kW. Die Dauerleistung liegt bei beiden bei 105 PS und 77 kW. Der 50 e-tron quattro bietet zusätzlich einen sogenannten Boost-Modus, der die Power des elektrischen Motors kurz auf 299 PS und 220 kW anhebt. Das erinnert zwar an eine Lachgaseinspritzung aus irgendeinem Fast & the Furious-Film, ist im Gegensatz dazu aber legal und vom TÜV abgesegnet. Das Leergewicht mit Fahrer beträgt beim 35 e-tron 1965 kg, beim 40 e-tron 2125 kg und bei den beiden größeren Modellen jeweils 2210 kg.

Der 35 e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,0 Sekunden, der 40 e-tron in 8,5 Sekunden. Beim 45 e-tron quattro und beim 50 e-tron quattro liegen diese Werte bei 6,9 bzw. 6,2 Sekunden. Wie der Audi-eigene Name schon verrät, haben der 45 e-tron quattro und der 50 e-tron quattro Allradantrieb. Die Modelle des Audi Q4 e-tron kommen in 2 unterschiedlichen Batteriegrößen daher: 52 und 77 kWh. Die 77 kWh-Variante hat bei entsprechender Fahrweise bis zu 534 Kilometern Reichweite, was unter den Elektro-SUVs Spitzenklasse ist.

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