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Entdecke Audi Q4 e-tron Leasing Angebote für Privat- und Gewerbekunden. Bereits ab 251 € pro Monat.
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| Angebote verfügbar | 1.126 |
| Zuletzt aktualisiert | 19. August 2026 |
| Niedrigste Rate | 299,00 € |
| Höchste Rate | 1.984,00 € |
| Bester Leasingfaktor | 0,51 |
| Neuwagen | 428 |
| Gebrauchtwagen | 698 |
| Sofort verfügbar | 738 |
| Privatleasing | 969 |
| Gewerbeleasing | 878 |
Der Audi Q4 e-tron ist das kompakte Premium-Elektro-SUV der Ingolstädter und seit 2021 ein echter Verkaufsschlager. Bis heute liefen über 350.000 Einheiten des Q4 e-tron und seiner Sportback-Variante vom Band. Somit verwundert es nicht, dass das Modell eines der wichtigsten Stromer im Audi-Portfolio ist.
Du bekommst den Q4 e-tron in zwei Karosserievarianten: als klassisches SUV mit Steilheck oder als coupéhaften Sportback mit sportlicherer Dachlinie.

Der kleine Bruder des Q6 e-tron zählt zu den beliebtesten Stromern im Audi-Portfolio. Hier zu sehen als SUV.
Im Mai 2026 gab es ein umfangreiches Facelift, mit überarbeitetem Cockpit, einem neuen, effizienteren Motor, mehr Reichweite und erstmals bidirektionalem Laden. In seiner Klasse trifft der Q4 auf Konkurrenten wie den BMW iX1, den Hyundai IONIQ 5, den VW ID.4 sowie den Skoda Enyaq, der sich die Technikbasis mit dem Audi teilt.
Insbesondere bei Elektroautos ist Leasing eine gute Alternative zum Kauf. Wenn du den Audi Q4 e-tron leasen möchtest, profitierst du von planbaren Monatsraten. Du fährst einen Premium-Stromer ohne hohe Anschaffungskosten und bindest dich nicht lange an das Auto. Am Ende der Laufzeit gibst du das Auto zurück an den Händler und hast kein Restwertrisiko.
Der Listenpreis des neuen Q4 e-tron startet bei 44.700 Euro für das SUV mit 63-kWh-Batterie. Im Privatleasing bekommst du den Ingolstädter bereits für unter 300 Euro pro Monat. In diesem Preissegment ist dann bereits die Elektroauto-Förderung zwischen 3.000 und 6.000 Euro eingerechnet. Ohne Prämie liegt die Rate bei etwa 330 Euro. Gewerbekunden zahlen monatlich um die 400 Euro.
Auf Mivodo sprechen wir von Q4 e-tron Leasing ohne Anzahlung. Eine Ausnahme gibt es allerdings: Hast du Anspruch auf die Förderung, wird diese meist als einmalige Sonderzahlung eingerechnet, was die monatliche Rate spürbar sinkt.
Entscheidest du dich für einen Neuwagen, kommen zu Beginn noch die obligatorischen Überführungskosten auf dich zu. Achte daher beim Vergleich nicht nur auf die Leasingrate, sondern auch auf die effektive Monatsrate. Sie enthält alle einmalige Kosten und gibt dir ein realistischeres Bild der monatlichen Kosten.
Mit dem Facelift hat Audi die Bezeichnungen vereinfacht. Die Modellbezeichnungen enthalten keine Zahlen mehr, stattdessen kommen die Zusätze „performance“ und „quattro“ zum Einsatz.
Im Herzen aller Modelle arbeitet die neue, effizientere E-Maschine APP350, die für mehr Drehmoment und weniger Verbrauch sorgt. Beim Laden hat Audi ebenfalls nachgelegt: Der Basisakku lädt mit bis zu 160 kW am DC-Schnelllader, das größere Modell 165 kW standardmäßig, und beim Top-Modell erlaubt Audi hier sogar bis zu 185 kW.
Neu im Facelift ist außerdem das bidirektionale Laden. Mit Vehicle-to-Load (V2L) versorgst du externe Geräte, mit Vehicle-to-Home (V2H) speist du Strom ins eigene Haus zurück.
Innen hat sich am meisten getan. Die Einzeldisplays des Vorgängers verschwinden und werden durch die aus anderen Modellen bereits bekannte Displaylandschaft auf dem Armaturenbrett ersetzt. Die neue Digital Stage kombiniert ein 11,9 Zoll großes Kombiinstrument mit einem 12,8 Zoll Touchdisplay und einem optionalen 12,0 Zoll Beifahrerbildschirm. ChatGPT zieht ins Infotainment ein und sorgt für eine natürliche Sprachsteuerung.
Wer es optisch sportlicher mag, ordert das S line Paket. Es bringt eine markantere Frontschürze, sportliche Sitze, ein S line Lederlenkrad sowie besondere Designdetails außen wie innen. Gerade in Kombination mit dem Sportback verleiht es dem Q4 e-tron einen deutlich dynamischeren Auftritt. Alle weiteren Infos zum Q4 findest du auf der Website von Audi.
Besonders eignet sich das Modell für:
Auf Mivodo findest du Audi Q4 e-tron Leasing Angebote zahlreicher Händler und Anbieter in einer einzigen Suche. Mit nur wenigen Klicks erhältst du einen vollständigen Marktüberblick, vom sofort verfügbaren Lagerfahrzeug bis zum individuell konfigurierbaren Bestellauto.
Du kannst unter anderem nach Laufzeit, jährlicher Fahrleistung und der Motorisierung filtern. Zu jedem Angebot siehst du die effektive Monatsrate, den Leasingfaktor und die Gesamtkosten. Dabei spielt es keine Rolle, ob du Privat- oder Gewerbekunde bist. In unserer Suchmaschine finden beide Kundengruppen genau das Angebot, das zu ihrem Budget passt.
Statt dich durch zig Händlerseiten zu klicken, vergleichst du die besten Leasingdeals zum Q4 e-tron bei uns schnell und unkompliziert. Du möchtest noch weiter stöbern? Dann schau gerne in unserem Elektroauto Leasing Vergleich vorbei.
Die monatliche Rate für den Audi Q4 e-tron liegt aktuell zwischen 251,00 € und 1.984,00 € pro Monat ohne Anzahlung. Wie hoch die Rate letztlich ausfällt, hängt von der Motorisierung, der Laufzeit und der vereinbarten Fahrleistung ab. Beachte auch, dass die Sportback-Variante meist etwas teurer ist als das SUV.
Ja, du kannst den Audi Q4 e-tron selbstverständlich ohne Anzahlung leasen. Nahezu alle Angebote auf Mivodo verstehen sich ohne eine einmalige Sonderzahlung. Eine Ausnahme gibt es jedoch: Hast du als Privatkunde Anspruch auf die E-Auto-Prämie, wird diese meist als einmalige Anzahlung eingerechnet und senkt die monatliche Rate spürbar.
Ja, du kannst den elektrischen Q4 sowohl als Neuwagen, als auch als Gebrauchtwagen leasen. Einen Neuwagen kannst du in der Regel noch frei an deine Wünsche anpassen. Ein Gebrauchtwagen hat den Vorteil, dass er meist sofort verfügbar ist.
Um einen Leasingvertrag abzuschließen, benötigst du in der Regel einen festen Wohnsitz in Deutschland, ein regelmäßiges Einkommen sowie eine ausreichende Bonität. Gewerbetreibende müssen zusätzlich einen gültigen Gewerbeschein vorlegen.
Am Ende der Leasinglaufzeit gibst du deinen Q4 e-tron einfach wieder zurück an den Händler bzw. Anbieter. Eine Schlussrate fällt beim Kilometerleasing nicht an. Kosten am Ende der Laufzeit kommen nur auf dich zu, wenn du übermäßige Gebrauchsspuren am Fahrzeug hast oder die vereinbarte Fahrleistung überschreitest.
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